在 L3Harris 宣布剥离其商用航空解决方案 (CAS) 部门十六个月后，后者已成为私募股权所有者 TJC 旗下的 Acron Aviation。

此次出售于纽约时间 3 月 31 日凌晨宣布完成，将把这家美国国防巨头以前的商用航空电子设备和飞行员培训业务分拆为一个拥有 1,400 名员工、收入约 8 亿美元的独立业务。

这家总部位于佛罗里达州圣彼得堡的公司以希腊语“山峰”一词命名，将由其前任负责人艾伦·克劳福德担任首席执行官。他表示，作为一家专注于商业航空的独立实体，它将可以自由地通过收购实现有机增长。

“我们对这一新篇章感到非常兴奋，”他说。“这是一个创造新事物并追上我们（在 L3Harris 领导下）希望进行的投资的机会。重点将放在增长上。”

Acron 将有四个业务部门。

其航空电子设备包括驾驶舱语音和飞行数据记录器、防撞系统、导航产品、显示器，以及与泰雷兹公司成立的提供监视和通信产品的合资企业 ACSS。

阿康公司也是少数几家全飞行模拟器 (FFS) 和其他训练设备制造商之一，该公司将成为该公司的第二个分支，总部位于伦敦盖特威克机场附近的克劳利。

第三部分是培训服务，总部也设在克劳利，为航空公司客户运营一个拥有 10 个舱位的模拟器中心，第二个中心位于曼谷。此外，阿康还在美国奥兰多桑福德机场和英国克兰菲尔德机场提供飞行员初级培训。

第四项业务是数据分析，克劳福德表示，该业务将根据来自模拟器和航空电子设备的匿名读数，为客户提供基于数据的情报。

L3Harris 透露，其计划于 2023 年 11 月以 8 亿美元的价格出售 CAS，这是该集团专注于核心国防和安全市场的战略的一部分。

阿康将在由大型企业主导的市场展开竞争，包括模拟训练领域的 CAE 以及航空电子设备领域的柯林斯、霍尼韦尔和泰雷兹等。然而，克劳福德坚持认为，阿康的业务范围广泛，这使其在所谓的大数据变得越来越重要的世界中占据优势。

他说：“有更大的航空电子公司，有更大的培训公司，但没有一家同时做这两件事，所以这为向客户提供持续反馈循环创造了机会。”

克劳福德还看到了在高级空中机动飞行员培训领域创造新商机的机会，他认为，随着航空公司根据监管机构的新指导调整其培训模式，低成本培训设备可以取代对全飞行模拟器 (FFS) 的部分需求。

TJC（前身为乔丹公司）是一家专门收购电信、电力和物流领域公司的投资公司。

克劳福德补充道：“与 TJC 合作的经历让我们深受鼓舞。我们觉得他们与我们的管理团队非常契合。”

原文链接 :

点击查看